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　　【環球網報道 記者 王欣】被很多國際媒體熱炒了近兩年的尼加拉瓜大運河，於當地時間12月22日破土動工。作為主要投資建設方，香港尼加拉瓜運河發展投資有限公司獲得運河及配套設施長達100年的特許經營權。由於這一項目中存在“中國因素”，西方媒體於23、24日幾乎不約而同地對運河項目“唱衰”。不過外國網友對此似乎並不買賬，很多人在文章頁留言稱這些觀點是西方“羡慕嫉妒恨”的表現，甚至直呼“你行你上”。
　　美國《華盛頓郵報》23日以《為何中國主導的尼加拉瓜運河將是一場災難》為題發表文章，對這一項目進行“口誅筆伐”。文章稱，儘管尼加拉瓜方面對運河將帶來的經濟效益和GDP增長抱有很高期待，但“我們有很多理由質疑這條通道能否成功”。首先，投建方是否有足夠的財力支持這個項目就“值得懷疑”，很多批評者認為這條運河根本就建不起來。此外，運河的建設也引起不少環境專家的註意，他們認為尼加拉瓜的生態平衡將遭受沉重打擊。成千上萬的尼加拉瓜居民可能會因運河的建設而被迫搬遷，項目開工已經“激起大量抗議者圍堵公路”。
　　文章還評論說，巴拿馬運河的存在，讓我們不得不為尼加拉瓜運河的投建提出一個問題：世界真的需要它嗎？就算把所有巴拿馬運河上的物流全部搬運過去，投建者也至少需要30年的時間才能收回投資成本。
　　雖然外媒在激烈炒作“運河項目引起抗議”，但前往尼加拉瓜首都馬那瓜和里瓦斯省開工現場前方的《環球時報》記者，這幾天並沒有看到抗議的場景，反倒是看到不少當地民眾手執尼加拉瓜國旗和執政黨黨旗，對大運河項目表示支持，他們看到中國人經過，還會拼命揮手。
　　除了《華盛頓郵報》外，美國《時代》周刊、英國《衛報》、英國廣播公司等西方主流媒體也用相似的論調報道了尼加拉瓜運河的開工儀式。美國電視網站fushion.net甚至使用“又大又蠢的運河”來諷刺這一項目，該文逐一分析了這個項目何以“漏洞百出”，而對HKND公司公開發佈的關於環保、搬遷和建設進程等諸多問題的解決方案隻字未提。
　　儘管西方媒體對尼加拉瓜運河步調一致地進行集體“唱衰”，但在文章頁面下留言的外國網友似乎不太買賬。美國網友eddie47d表示，“當中國正飛速在非洲援建基礎項目和公路、在巴西大力投資、在尼加拉瓜修建運河的時候，我們卻在無盡的戰爭中越陷越深”。網友Yep更是直斥媒體只會“打嘴仗”，他說：“羡慕、嫉妒和惡意難道成了美國外交政策的唯一元素了嗎？人家中國好歹沒把尼加拉瓜變成自己的殖民地，若覺得不爽不如你自己去建？”
　　相比起媒體文章的斥責論調，多數外國網友表達了對運河項目的支持。網友2plus2shouldbe4認為，巴拿馬運河的竣工曾被認為是“造福人類社會”，如今尼加拉瓜運河一旦落成，中國也應該贏得同樣的贊譽。網友tipperary-ryan留言稱，這個項目“圓了多少代尼加拉瓜人的夢”，說不定中國人會像對待牙買加那樣，“順便幫他們把鐵路也給修了”。網友Bird brain則認為，“中國人本來就擅長建設規模宏大、超越人類想象的東西，畢竟他們能在那麼多年前修起長城。如果尼加拉瓜運河有人能建起來，我想一定是中國人”。
　　當然，也有一些外國網友留言，對文中提到的部分質疑表示認同。網友timbo984表示，“我查了資料，這位中國商人是靠電信生意起家，他未必懂得工程和運河建設，而且尼加拉瓜運河的運量要從巴拿馬運河分流，收益肯定不能和巴拿馬運河一家獨大時相提並論，如果收不回成本、無人願意在後期投資，這條運河的定位的確會比較尷尬”。網友Escape From DC則對一些外媒臆測的“中國軍事介入”表示擔憂，他說，“運河落成之後，中國可以順理成章地在前方建個軍事基地，聲稱是維護運輸安全，難道不是嗎？”　　（原標題：外媒唱衰中企建尼加拉瓜運河 美網友：你行你上）